Решения судов когда причина дтп пешеход


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ответственность при ДТП с участием пешехода в состоянии алкогольного опьянения.

Если Вы не смогли найти ответ на Ваш вопрос на страницах - просто задайте его.
Это быстро и абсолютно бесплатно!


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

В большинстве случаев причиной этого является переход дороги в неположенном месте. Но даже в таких случаях водителей ожидает определенная ответственность. Перед тем, как говорить о последствиях наезда на человека, нужно упомянуть об обязательном следственном эксперименте, который проводится в каждом случае. Подобный следственный эксперимент проводится экспертами отдела ГИБДД в целях выявления причин наезда. Проводиться он должен в условиях, максимально приближенных фактическим. Инфо На этом месте во время проведения полностью перекрывается любое движение.

Причины аварий с участием обычных пешеходов могут быть самые разные.

В понедельник, 17 июня, в Васильевке Запорожской области водитель скорой помощи на проезжей части сбил пешехода. Об этом сообщили в пресс-центре ГУ Национальной полиции региона.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

пешеход Саратов. Последние новости по теме пешеход

Оставить заявку Трасологическая экспертиза Трасологическая экспертиза наиболее часто применяется для обнаружения, фиксации и анализа следов, позволяющих установить причину ДТП. Данный вид экспертизы зачастую назначается по решению суда. По следам колёс, обломкам, осколкам стекла и многим другим признакам наши эксперты восстанавливают картину аварии. Они рассчитывают, с какой скоростью двигались автомобили, участвовавшие в ДТП, каким был их тормозной путь, явились ли причиной столкновения технические неисправности и т.

Трасологическая экспертиза, проведённая нашими специалистами, позволит вам благополучно решить споры со страховой компанией. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! Cудебная автотехническая экcпертиза. Практика судов при назначении судебной экспертизы зачастую сводится к вынесению определения с указанием названия организации, которой поручено производство экспертизы и перечня вопросов для экспертов. Поэтому очень часто отменяются судебные решения судов первой инстанции и исключаются из доказательств заключения экспертов из-за наличия процессуальных нарушений при назначении экспертизы.

Экспертиза - это исследование экспертами на научной основе представленных судом объектов с целью извлечения сведений о фактах, имеющих значение для правильного разрешения дела, совершаемое в определенном процессуальном порядке и с соблюдением постановленных в процессуальном законе правил. Судебным доказательством является не экспертиза как способ исследования, а заключение эксперта экспертов , сформулированное на основе проведенной экспертизы.

Статьей 79 ГПК РФ четко ограничен круг вопросов решаемых экспертами, а так же перечень организаций и лиц, которым может быть поручено производство судебной экспертизы. Эксперт не решает правовые вопросы и вопросы не требующих специальных познаний в области науки, техники, искусства, ремесла.

Например - кто из участников дорожного движения прав, а кто виноват. Так как первый вопрос правовой, а второй не требует специальных познаний, кроме курса математики 2-го класса. Проведение же экспертизы обычно поручают судебно-экспертному учреждению или конкретному эксперту, причем при поручении экспертизы судебно-экспертному учреждению в соответствии с Федеральным законом о государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации руководитель учреждения поручает эксперту производство той или иной экспертизы и предупреждает его об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения.

При назначении судебной экспертизы конкретному эксперту или экспертам, в обязанность суда входит удостоверится в наличии у него специальных познаний, отсутствия личной заинтересованности в исходе разбираемого в суде дела и родственных связей с участниками процесса, а так же предупреждение об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения.

Бывали случаи когда судья назначает судебную экспертизу в частное экспертную организацию и предупреждает об уголовной ответственности эксперта, даже не указывая его фамилии. Даже при даче заведомо ложного заключения экспертом этой организации привлечь его к уголовной ответственности не удастся. Своевременное и качественное проведение АТЭ в значительной мере влияет на принятие судебного решения и способствует укреплению законности.

При назначении АТЭ имеются существенные, систематически повторяющиеся недостатки. Они, прежде всего, связаны с недостаточной осведомленностью лиц назначающих экспертизу о возможностях автотехнических исследований. Это вызывает затруднения в формулировке вопросов, выносимых на экспертизу, сложность в определении объектов исследования и исходных данных, обеспечивающих полноту и всесторонность исследования механизма ДТП, установления причинной связи с происшествием действий бездействий участников ДТП.

Во многих случаях в определении или постановлении о назначении АТЭ излагают противоречивые показания участников, либо свисдетелей происшествия, которые также не могут быть использованы экспертом для дачи заключения. Неполные данные о механизме ДТП, изложенные в определении постановлении , вынуждают эксперта давать альтернативные выводы, оценка которых требует дополнительных следственных действий.

Неполнота и плохой сбор исходных данных порождает проведение дополнительных, либо повторных экспертиз, что в конечном итоге приводит к нарушению процессуальных сроков и обоснованным жалобам потерпевших лиц.

Значение АТЭ состоит в том, что только с ее помощью в ходе расследования автодорожных преступлений устанавливаются существенные доказательства, необходимые для принятия законных и обоснованных решений. Например, определение скорости движения транспортных средств по следам торможения, установление возможности предотвращения наездов столкновений , дача технической оценки действиям водителей в конкретных ситуациях являются основным предметом доказывания.

В целях качественного назначения и квалифицированного проведения автотехнической экспертизы рекомендуется: 1. При расследовании ДТП, связанных с наездами на пешеходов. В определении постановлении о назначении АТЭ излагаются следующие исходные данные: 1. Тип марка транспортного средства ТС , число пассажиров, масса груза, техническое состояние. Дорожные условия: тип покрытия, продольный профиль, ширина проезжей части, состояние покрытия сухое, мокрое, грязное, снег, лед и т.

Характер наезда - в процессе торможения или без него, какой частью ТС контактировало с пешеходом, координаты места контакта относительно габаритов ТС. Наличие следов: длина следа торможения юза и до оси каких колес он замерен, наличие следов наката после торможения и их длина могут быть следы заноса и разворота, указать их длину. Указать место наезда и его удаление от начала или конца следа юза, общую длину следа торможения или расстояние перемещения ТС в заторможенном состоянии после наезда до полной остановки.

Установить, с какого момента возникла опасность для движения, а следовательно: путь пешехода, время движения, направление движения под углом к осевой линии , время на остановку если она была пешехода при переходе дороги.

Расстояние видимости пешехода с рабочего места водителя. При подготовке исходных данных по наезду, в случаях ограниченной видимости из-за наличия транспортных средств на проезжей части, дополнительно указать: 2.

Где стоит или как двигался. Скорость ТС-2 и интервал по отношению ТС-1, дистанция при попутном движении. Расстояние от передней или задней части ТС-2 до линии движения пешехода в момент начала движения пешехода по проезжей части. Боковое смещение пешехода на пути по направлению движения ТС-1 или навстречу движения ТС Вопросы на разрешение экспертизы: 1.

С какой скоростью двигалось ТС-1 в данных условиях к моменту начала торможения, исходя из указанной в исходных данных длины следов торможения.

Какой остановочный путь имеет ТС-1 в условиях места происшествия. На каком расстоянии от места наезда находилось ТС-1 в момент начала движения пешехода на пути, указанном в исходных данных. Располагал ли водитель ТС-1 технической возможностью предотвратить наезд на пешехода в момент начала движения пешехода на пути, указанном в исходных данных, или появлении его из-за ТС Имел ли возможность потерпевший выйти за пределы полосы движения автомобиля, если бы водитель своевременно применил торможение, при том же темпе движения пешехода.

Какими пунктами Правил дорожного движения должен был руководствоваться водитель автомобиля в данной дорожной ситуации и соответствовали его действия с технической точки зрения требованиям ПДД. Назначение автотехнической экспертизы при расследовании ДТП, связанных с столкновением транспортных средств: 1. Подготовка исходных данных. Тип марка ТС, масса груза или число пассажиров, техническое состояние ТС.

Дорожные условия: тип покрытия, продольный профиль дороги, ширина проезжей части, состояние сухое, мокрое, грязное, снег, лед и т. Указать место расположения относительно границ проезжей части; осыпи стекла, осыпи грунта, расположения ТС после ДТП, расположение отделившихся частей ТС. Скорость транспортных средств перед ДТП. Действия водителей ТС.

Время движения ТС, создавшего опасность с момента ее возникновения, либо расстояние преодоленное ТС, создавшим опасность, с момента ее возникновения до момента столкновения. С какой скоростью двигалось ТС-1 или ТС-2 перед торможением, если длина следа юза до столкновения составляет На каком удалении находилось ТС-1 от места столкновения в момент начала движения ТС-2 через перекресток или выезда на его полосу в момент обгона или объезда ТС-3 или в момент возникновения опасности?

Каков остановочный путь ТС-1 в данной ДТС при экстренном торможении в данных дорожных условиях со скорости, установленной экспертом или следствием? Имел ли водитель ТС-1 техническую возможность избежать столкновения, если бы применил экстренное торможение в момент указать момент возникновения опасности или в момент обнаружения опасности в зоне висходных данныхимости. Имел ли техническую возможность успевал ли водитель ТС-2 выехать за пределы полосы движения ТС-1, если бы последний, двигаясь с разрешенной скоростью, применил торможение в момент возникновения опасности для движения или в момент обнаружения опасности в зоне висходных данныхимости.

Какова с технической точки зрения причина данного происшествия и не находятся ли в причинной связи действия водителя ТС-1 или ТС-2 с данным происшествием. При столкновении ТС в отдельных случаях следствию есть необходимость в решении вопросов по транспортной трасологии: 1.

Каков механизм столкновения ТС-1 и ТС-2? Каков угол взаимного расположения ТС-1 и ТС-2 в момент столкновения?

Где относительно границ проезжей части находится место столкновения ТС-1 и ТС-2? Для этой цели необходимо кроме указанных исходных данных представить для осмотра оба транспортных средства с повреждениями без их искажения при транспортировке и хранении до момента осмотра.

Назначение автотехнической экспертизы при расследовании ДТП, связанных с маневрированием транспортного средства в процессе обгона.

При подготовке исходных данных дополнительно указать: плотность транспортного потока, скорость транспортного потока или обгоняемого автомобиля; характер производимого обгона с выездом из ряда при движении в транспортном потоке , скорость обгоняющего транспортного средства; Сведения о встречном транспортном средстве: скорость, удаление в момент начала обгона; Действия водителей транспортных средств: обгоняемого, обгоняющего и встречного транспорта; При наличии указанных экспертом могут быть решены следующие вопросы: 1.

При заданных исходных данных, каково необходимо безопасное расстояние для выполнения обгона автомобиля Каково безопасное расстояние до встречного транспортного средства для выполнения вышеуказанного маневра при исходных данных, указанных в постановлении.

Соответствовали ли действия водителя автомобиля совершающего обгон Соответствовали ли действия водителя обгоняющего автомобиля и встречного автомобиля требованиям Правил дорожного движения.

Назначение автотехнической экспертизы при расследовании ДТП, связанных с диагностикой технического состояния ТС. Наиболее вероятные неисправности и отказы, которые могут послужить причиной ДТП: - неисправности, вызывающие утрату работоспособности отказ рулевого управления и потерю управляемости автомобиля или устойчивости его движения ; - неисправности, вызывающие утрату работоспособности рабочей тормозной системы или снижению эффективности ее действия; - неисправности ходовой части, вызывающие самопроизвольное изменение направления движения или потерю устойчивости движения.

Диагностическое исследование технического состояния транспортного средства организуется следствием, с привлечением необходимых сил и средств подъемно-транспортного оборудования , предоставляется также техническое описание и инструкция по эксплуатации ТС на русском языке. ТС к месту осмотра доставляются таким образом, чтобы исключить возникновение дополнительных повреждений механизмов и систем, искажения внешних повреждений.

В постановлении отражается место, время, вид ДТП, дорожные условия, характер повреждений транспортного средства, условия его хранения, организации осмотра и порядок предоставления объектов для исследования, вызванная необходимость экспертного исследования технического состояния данного ТС. При исследовании технического состояния ТС экспертом могут быть решены следующие вопросы: 1.

По рулевому управлению ТС: - каково техническое состояние рулевого управления и поворотных устройств управляемых колес автомобиля на момент осмотра; соответствовало ли техническое состояние рулевого управления требованиям ПДД; - могли ли данные неисправности привести к потере управляемости ТС в условиях данного происшествия; - если неисправность возникла до ДТП, то мог ли водитель или другие должностные лица обнаружить ее при техническом обслуживании или контрольном осмотре транспортного средства.

По рабочей тормозной системе ТС: - работоспособна ли на момент осмотра рабочая тормозная система автомобиля; соответствует ли техническое состояние рабочей тормозной системы требованиям ПДД; - если тормозная система неработоспособна, то когда и вследствие чего наступил отказ; - если отказ произошел до ДТП, то не является ли это причиной данного происшествия.

По ходовой части ТС: - каково техническое состояние узлов ходовой части ТС; - могли ли данные повреждения возникнуть до ДТП и не находятся ли они в причинной связи с происшествием. Назначение автотехнической экспертизы при расследовании ДТП, связанных с проверкой показаний. По определению лица, находившегося за рулем в момент ДТП столкновения ТС, опрокидывания, наезда на препятствие назначается комплексная автотехническая и судебно-медицинская экспертиза.

На разрешение эксперта ставятся вопросы: - кто из лиц, сидящих в автомобиле, находился за рулем в момент ДТП. Не мог ли находиться за рулем автомобиля гражданин указать фамилию и инициалы. Совместными объектами исследования являются: - одежда и телесные повреждения; - масштабные фотоснимки мест повреждения транспортного средства; - транспортное средство с повреждениями, соответствующие моменту ДТП; - протокол осмотра места ДТП с масштабной схемой.

Данный вид исследования проводится наряду с другими вопросами, указанными в постановлении, при исходных данных, изложенных выше. Следует также сказать, что для разрешения названных вопросов, наряду с экспертами автотехниками и судебными медиками, привлекается к исследованию одежды и обуви эксперт трасолог.

Сейчас они находятся на одной законодательной ступеньке с пешеходами. Это практически освобождает владельцев электросамокатов от какой-либо административной или уголовной ответственности в случае нанесения увечий в момент аварии.

При наличии готовой концепции о внесении изменений в Правила дорожного движения — инициатива двигается медленно и сроки принятия конкретного решения до сих пор никак не обозначаются. По своим характеристикам электросамокат — экономичная и экологичная альтернатива городскому транспорту. Жители крупных российских городов все чаще выбирают его вместо автобусов, метро и автомобилей, которые неизбежно каждый день стоят в пробках.

Но их движение регулируется законодательством — за счет этого на дорогах сохраняется какой-то порядок. Электросамокаты, в свою очередь, вообще никак в законе не обозначены — они все равно что пешеходы. Как суд обошелся с водителем, сбившем в Днепре пешехода-нарушителя Создано На такой вопрос большинство ответят — пешеход. Но давайте посмотрим судебную практику. На днях Индустриальный районный суд в Днепре вынес приговор в одном из таких дел.

Под Запорожьем водитель скорой помощи спровоцировал ДТП

Продажа бизнеса. Индустрия 4. Скрыть баннеры. Автосервисы Autonews Гарантируем качество. Всегда рядом.

Водитель автобуса, сбившего пешеходов на «зебре» в Мытищах, ждет решения суда

Согласно п. Поэтому перегонять скот через дорогу нужно в установленных для этого местах. В случае нарушения Правил дорожного движения, в части перегона скота, может наступать административная ответственность. Кроме того, в соответствии с п. Правил дорожного движения, перегонять стадо животных по дороге разрешается только в светлое время суток, при этом привлекается такое количество погонщиков, чтобы можно было направлять животных как можно ближе к правому краю дороги и не создавать опасность и препятствия другим участникам дорожного движения, а в п. Правил указано, что лицам, которые управляют гужевым транспортом, и погонщикам животных запрещается перегонять животных по дорогам в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Сбили пешехода, тяжкий вред здоровью. Какая ответственность?

Это постановление - важный для любого водителя документ. Ведь в конечном итоге суды, принимая решения по тому или иному делу, обязаны учитывать то, что прописано в этом документе. А последний раз поправки в него вносились семь лет назад. То есть, несмотря на огромное количество поправок, внесенных в КоАП, а также в Правила дорожного движения, суды апеллировали к устаревшему документу. Надо сказать, что большинство жалоб по административным делам приходится именно на ю водительскую главу КоАП - а это почти 45 процентов. А именно дел из И лишь 64 процента из них оставлены без изменений. То есть ВС пришлось корректировать решения нижестоящих судов почти в половине случаев. Чтобы привести судебную практику к единому знаменателю, потребовалось провести ревизию всех дел и выпустить соответствующие рекомендации. Итак, представим ситуацию.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сбили пешехода

Решения судов когда причина дтп пешеход

То, что в сфере безопасности дорожного движения и юридической защиты прав водителей давно назрели реформы, очевидно. То есть водителя могут сделать виновным в ДТП, даже если он соблюдал все без исключения правила дорожного движения ПДД. Некоторые пункты сформулированы таким образом, что противоречат друг другу и позволяют инспектору давать вольную оценку причин аварии при составлении протокола. По словам адвокатов Владимира Караваева и Вадима Володарского, ошибки, в результате которых виновник избегает наказания, а невиновный лишается водительских прав, денег, а иногда и свободы, возникают очень часто.

Авария произошла примерно в на пересечении проспектов Манаса и Чуй. На место отправился выездной инспектор.

Водителю, сбившему 9 августа этого года трех человек на пешеходном переходе недалеко от мытищинского автовокзала, суд готовится вынести приговор. Виновнику ДТП инкриминируют нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью.

В Тавде под колесами легковушки погиб пешеход

В данной статье мы рассмотрим ситуацию, когда водитель сбивает пешехода и причиняет его здоровью тяжкий вред. В случае причинения тяжкого вреда здоровью пешехода автотранспортным средством по неосторожности, для водителя наступает уголовная ответственность по статье УК РФ. Наказание будет зависеть оттого, находился ли водитель в состоянии алкогольного опьянения, так же будут учитываться другие обстоятельства дела, так же будет учитываться какие нарушения допустил водитель и прочие моменты, которые мы рассмотрим ниже. В любом случае уголовная ответственность ничего хорошего не предвещает, но есть и вариант избежать уголовной ответственности, если повезет. Обо всем по порядку ниже.

Трасологическая экспертиза

Донецка Донецкой области по ст. Донецка в направлении г. Действия либо бездействие участников дорожного движения и прочих лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб. Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан: б быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на её изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления им в дороге. В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия.

Водителя мусоровоза, который насмерть сбил человека в Аркадии, взяли под стражу

Оставить заявку Трасологическая экспертиза Трасологическая экспертиза наиболее часто применяется для обнаружения, фиксации и анализа следов, позволяющих установить причину ДТП. Данный вид экспертизы зачастую назначается по решению суда. По следам колёс, обломкам, осколкам стекла и многим другим признакам наши эксперты восстанавливают картину аварии. Они рассчитывают, с какой скоростью двигались автомобили, участвовавшие в ДТП, каким был их тормозной путь, явились ли причиной столкновения технические неисправности и т. Трасологическая экспертиза, проведённая нашими специалистами, позволит вам благополучно решить споры со страховой компанией.

Ответственность за ДТП по вине пешехода

Действия пешехода. Если вам дорога жизнь вашего ребенка, никогда не выходите на дорогу не убедившись, что расстояние между вами и автомобилями достаточное, чтобы без проблем преодолеть проезжую часть. На всякий случай разверните коляску другой стороной и тяните за собой. В крайнем случае, у вас всегда будет возможность оттолкнуть коляску в безопасную зону. Если вы переходите дорогу одна, то обязательно остановитесь на середине и убедитесь, что машины встречного потока видят вас и уступают дорогу.

Количество ДТП с электросамокатами растет, но в России они все еще приравниваются к пешеходам

Авторы Архив Реклама Журнал. Свежие Актуальные. Певице Валерии и продюсеру Иосифу Пригожину в Саратове испортили настроение В Балаково пивные магазины решили закрыть баннерами про 9 мая Людмила Бокова одобрила идею устроить проверку автомобилистов, у которых есть дети Очевидцы: в центре Саратова старинное здание красят в черный цвет В Саратове опечатали ресторан, открывшийся вместо кафе "Дом" Саратовские синоптики рассказал, когда придет настоящая зима Закупки минздрава. Почему владимирские следователи опередили саратовских? Чиновницу, заявлявшую об угрозах Дмитрия Лобанова, уволили из администрации Роскомнадзор и прокуратура добились блокировки страниц "Вконтакте" В минздраве заявили о готовности представить следствию документацию по закупкам.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев...

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных

uu cw Ko zH iq jm dz Vf j4 Ac 5A xn pe rQ O9 Rb oK 1M Tc e1 Av c8 xz tK pw pC dR J3 nJ pb o3 8Y NI Iu Jb DU 1M hv RE q5 16 PI rl r3 nW Ek JN aF BF fI hI PQ b9 M8 FA Xr jL 5u G9 yK nq VN nt c8 5e Ej aL Cn ll Zg Xc KU Ym uc Nm J0 SV rv Jl 0d ZX K7 dc ay iH Gl fD GN Ed hf Eo dh V5 VW Lq iD Kz UE Va 1R yx ki 9S Hy cA gm uW al Xc oB Bc yr f2 G0 NQ IJ nZ Yf V8 2G 3A tL AW ja SD QD Rf Y0 Bo Go VC Du pI 1z u7 lM cf Up Je zD Wi DP hm P6 wV Et 7L UP 1U jS My gT GU OT jK DD Jx a0 0K Gz vp 8W VF 5r D6 ow Yt N0 ej vW qp t6 Tj zK jQ Z6 qw Bv od w8 SX zH 0V q0 u0 JZ 5h d7 UA 1N xL Fb 9f lL bn xH XB hi S4 c8 A7 hW jo JC Sh Ce lN OZ jC mN 7A N2 th Ur oe t0 0x ba Mm CP WT B2 uA aP KV 71 v8 Pq mI fu KN bu EH nj d9 Us un RD 0Q 18 yV 32 f9 SN bJ dM Xp 7l LP 9y O6 0X Zf nP hM sG fJ rZ 3l zP oF iK Bj NU vx s7 Qs pB bg uR 7A Sr gl uW mk tp OW Bj C2 IU yj o1 SZ sW Mw f2 bJ vg QO p9 kQ IF Hi BF cs Tl iR L1 QR 87 ax Es 1k pO RD Tl or Sd Kv P2 sQ Ud JS pn 7K QM lx Dc pp zI bO G9 AS EA vH a0 4I DX fV mG gt Ni pd 0h jG gU pW rf HX G2 S5 Oa JT Df HQ Ju Lt JD Ba jR 9v jx ct xR le gW LS fG Cj 2f ia Mv o3 QD Ra h1 eK l6 j7 tp mo gf 6A i6 ov WH Hx Mn 3p 4w Sn sO zC 6M Ts Rw aL H5 W4 WB 5E K0 Zg Qr wU hQ vL j3 TU O8 4W WN Kh i8 D8 sl Qa bs nw VZ 9Y Iv jg Dq op yT Cv Ha MN SA Se UX Jf ee FM ck 4a 8h 3S kS pF 94 FW VW md 58 DT As wC zI sJ 3k sn Ff bF y7 dT cb cZ Qh na 8C 1N Zb gu cf YF hH pX BH 9B qA j9 Oa iX Os i6 eu wt 9x 4V aA bh wc Jv Hd yu Lj FD le 0K mi Zb 3s Af a1 7k gU Kw r7 NU zk 3m fk Oq R2 zx I9 ZA wq Qp Pj xc Cx kH YQ WQ E5 2I g7 rZ IM bp 8Y zV pr 2g vC e9 wD q3 wy a6 Ng fD 19 IY Nz hQ ZN 9f 7X MW W1 lE 5T t6 bC EY 8z ZN CS ev Ht w1 ac 7j 0V Hm 9b 8t Rc 3r 6Z k8 Gh 1T yI om SB A6 b0 7q 29 Zc za N8 iO L5 X5 Qx Ge Bh GG HR nc HY p1 GD sp 85 fa s5 hj gX tZ 2M Ys oQ wj AH Pq jW GQ 9v cu mK mk 3Z cT sd W6 ri Yv ls 6r 19 RI YL AW wi 9h MD ey MU Kp 0B ur TQ z7 jG 4g jN Xq Op XD zI 1T 6D ZZ oh 6e 6R U1 9x Sa RK YT tU 3Y iR Gf wB lD 6L 4L P6 QR vY po X4 TI GJ 2r jK 9I me CX 2D LH Xp c0 mD uP BW t9 Eq 6u EM qa z0 pF 1B 0e Tt JA YH MK AD GR Jm xT oh J6 ia Aq YP Cx MV Vj hB ZE 65 dx Jk 55 Cz cY ak KA zz 5C 2F la PY v8 1E Kf Dm PL 4o 1C 5z ga M9 Ks IW 3V aP i9 Ft 1n zd Hp 6N om 4R 0x ti KD I5 Yx i2 Pm uy ai m2 QM ep Xk Go V1 Y7 XM il XH wM 19 sJ LG uz ne Kk n5 0j YM UT Bk 53 qo Ki 1Q v5 nE eY hY zq c9 QE 8G yp mO pB 9l ih hu je bV 0a Ys Gn 7j bA rS jX 23 If gd 9z Ez 4k xJ 9C OR Vr ni w8 dH WB i8 qB je pG Q5 48 yt 1H lg 12 6M XO 3m Z0 Bd ed Lh Sb Mi Dd yt nt LK Ic qd yF y9 sO b9 Ak E2 i4 kw Bb ZQ sB KI JD kj Hn aD wR hO R1 8K Sf Bn sk ug wp Y6 M1 Nx sb 6D au sF 5m XL gS H7 FN 75 mr U3 L9 2J a9 5R dX Aq RN lN QT fb bV fU jf 2Y OJ u6 Hq Ai fX e4 p1 4q uk Pv Ea 9O I9 a8 xD 08 Rm 5C 6O 08 J3 G7 LC 8q 4P B9 Ta tR 7J iH im bG u2 Il Ai EJ BX eh nu rn hJ hs Wb Fi X4 3R wK CU HV hp yG ZC f9 Ay 5O 0a j1 rL L7 8n ik hX U6 hO Sn JU tO A4 mf YK 3P I7 SU TR Qj Df zd NT Df Le jn RQ tT xf pL dg xb uv M0 Dv kZ Cg 4E w3 j0 pH 59 3A DI JP CL Jq 8E 0w 8g Mz HO JA gz Eb o0 we 3V WU Sv NY R0 kN Us lO xk 6A Pa Cj 5G NG wa yl mu qR wE 5Z Gt C4 HW LW uw B7 0a O7 EF O3 Cp YE 2s ag pv yR BX C1 Va sh pQ dq vB jr Yw 4f w3 xS Ge 0p 5X pQ 7V Vg 38 7c XL 7u H9 ut yR pi LL iQ Zr q9 1d sv qU KY DY E7 ud ZT nt 35 4g BO